发动机火警探测元件连接到那个部件上？（）

[单选题]发动机火警探测元件的类型是（）。A .电阻式B .热电偶式C .气体膨胀式D . D.以上均不对

[单选题]发动机火警探测元件的位置在（）A . 发动机风扇和涡轮部分B . 发动机吊架，风扇和核心部分C . 发动机核心和齿轮箱部分D . 发动机涡轮和齿轮箱部分

[单选题]飞机发动机的火警探测采用：（）.A . 温度探测器B . 烟雾探测器C . 离子探测器D . 放射线探测器

[单选题]下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。A . 探测发动机四个区域的温度B . 探测元件内的电门只感受火警和过热信号C . 探测元件组成双环路探测一个区域D . 探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

[单选题]发动机火警探测器位于何处？（）A . 吊架，风扇及核心机部分B . 核心机和齿轮箱C . 风扇和涡轮

[单选题]发动机和APU火警探测组件位于（）。A . E1-2B . E2-2C . E3-2D . E4-2

[单选题]发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。A . 火警控制面板B . APU地面控制面板C . APU电子控制组件D . 火警探测元件

[单选题]以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）A . 环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒B . 环路A探测到火警，环路B工作正常C . 环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒D . 环路A探测到火警，环路B探测到故障

[单选题]发动机火警探测系统采用什么逻辑？（）A . 或逻辑B . 与逻辑C . 非逻辑D . 或非逻辑

[单选题]发动机如何进行过热和火警探测（）？A .发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B .发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C .发动机有A、B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D .发动机的