A . 探测发动机四个区域的温度
B . 探测元件内的电门只感受火警和过热信号
C . 探测元件组成双环路探测一个区域
D . 探测区域是:上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段
[单选题]发动机火警探测元件的类型是()。A .电阻式B .热电偶式C .气体膨胀式D . D.以上均不对
[单选题]发动机火警探测元件的位置在()A . 发动机风扇和涡轮部分B . 发动机吊架,风扇和核心部分C . 发动机核心和齿轮箱部分D . 发动机涡轮和齿轮箱部分
[单选题]发动机火警探测元件连接到那个部件上?()A . SDCUB . 火警控制面板C . FDUD . AFECU
[单选题]发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件()。A . 火警控制面板B . APU地面控制面板C . APU电子控制组件D . 火警探测元件
[单选题]飞机发动机的火警探测采用:().A . 温度探测器B . 烟雾探测器C . 离子探测器D . 放射线探测器
[单选题]发动机火警探测器位于何处?()A . 吊架,风扇及核心机部分B . 核心机和齿轮箱C . 风扇和涡轮
[单选题]发动机和APU火警探测组件位于()。A . E1-2B . E2-2C . E3-2D . E4-2
[单选题]下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的()。A . APU探测环为单环路B . APU探测环探测APU的火警和过热信号C . 完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D . APU探测环探测APU上三个区域的温度
[单选题]发动机火警探测系统采用什么逻辑?()A . 或逻辑B . 与逻辑C . 非逻辑D . 或非逻辑
[单选题]发动机如何进行过热和火警探测()?A .发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B .发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告C .发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告D .发动机的