当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。

[单选题]CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。A . 救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B . 救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C . 救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D . 救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

[单选题]当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。A . 全列车立即施加紧急制动B . 全列车立即施加七级制动C . 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D . 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

[单选题]当CRH1A型动车组操作右侧边门解锁按钮后，正确的说法是（）。A . 右侧边门可通过门页的开门按钮开门B . 右侧边门将会自动打开C . 全车边门可通过门页的开门按钮开门D . 全车边门将会自动打开

[单选题]以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，正确的是（）。A . 当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车B . IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令C . IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限D . 只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

[单选题]当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A . 全列车立即施加紧急制动B . 全列车立即施加七级制动C . 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D . 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

[单选题]CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是（）。A . 用于动车组在通过隧道时，为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B . 此时HVAC空调系统的废排风门关闭C . 回风风门关闭D . 新风风门关闭

[单选题]CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门已释放。A . 亮B . 闪烁C . 不亮D . 不变

[单选题]CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。A . 闭合B . 闭合10秒C . 断开D . 不变

[单选题]关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A . 在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B . 在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩C . 在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩D . 在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

[单选题]CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。A . 亮B . 闪烁C . 不亮D . 不变