[单选题]

当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则(),然后维持运行。

A . 切除该单元的全部制动

B . 切除该单元的全部动力车制动

C . 切除该单元TCMS所在车的制动

D . 以上说法都不对

参考答案与解析:

相关试题

CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是()。

[单选题]CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是()。A . 拖-动-拖B . 动-动-拖C . 拖-拖-动D . 动-拖-动

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组动力单元二设有()个动力车。

    [单选题]CRH1A型动车组动力单元二设有()个动力车。A . 1B . 2C . 3D . 4

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组制动单元安装在各车()区。

    [单选题]CRH1A型动车组制动单元安装在各车()区。A . U5B . U6C . U7D . U8

  • 查看答案
  • 《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切

    [单选题]《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速()km/h完成本次运营后处理。A . 80B . 120C . 160D . 200

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。

    [单选题]CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C . 救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D . 救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组设有()个相对独立的动力单元。

    [单选题]CRH1A型动车组设有()个相对独立的动力单元。A . 6B . 4C . 3D . 2

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是()。

    [单选题]CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是()。A . TCMSB . BCUC . ACMD . IDU

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。

    [单选题]CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。A . WTBB . MVBC . 以太网D . CAN

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为()mA。

    [单选题]CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为()mA。A . ±10B . ±24C . ±110D . ±20

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。

    [单选题]CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。A . 1B . 2C . 3D . 4

  • 查看答案
  • 当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则(),然后维持运行。