[单选题]

CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。

A . 400

B . 500

C . 600

D . 700

参考答案与解析:

相关试题

CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至()kpa,IDU会显示总风管压力低

[单选题]CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至()kpa,IDU会显示总风管压力低的警告。A . 750B . 700C . 650D . 600

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时,列车管压力采用()kPa。

    [单选题]CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时,列车管压力采用()kPa。A . 500B . 600C . 800D . 1000

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施()制动。

    [单选题]CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施()制动。A . 紧急B . 停放C . 常用D . 保持

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。

    [单选题]CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B . 救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C . 救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D . 救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。

    [单选题]CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A . 过渡B . 自动车钩C . 半永久D . 15号

  • 查看答案
  • 《CRH1型动车组应急处理手册》规定,使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时

    [单选题]《CRH1型动车组应急处理手册》规定,使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时,限速()km/h运行。A . 40B . 80C . 120D . 160

  • 查看答案
  • 动车组在运行当中,如总风管压力低至()将会实施紧急制动。

    [单选题]动车组在运行当中,如总风管压力低至()将会实施紧急制动。A . 400KpaB . 500KpaC . 600KpaD . 800Kpa

  • 查看答案
  • 机车救援CRH1A型动车组时,被救援车组的蓄电池处于放电状态,当其电压低于()时

    [单选题]机车救援CRH1A型动车组时,被救援车组的蓄电池处于放电状态,当其电压低于()时,被救援车组自动制动。A . 100VB . 97VC . 92VD . 84V

  • 查看答案
  • 当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。

    [单选题]当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。A . 600B . 670C . 800D . 1000

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车,1条为总风管,1条为列车管。

    [判断题] CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车,1条为总风管,1条为列车管。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧