压差是产生风流的原因。所谓压差，就是风流中不同断面上两点的总能量差。上风点的能量总大于下风点的能量。

[填空题] （）是产生风流的原因，就是风流中不同断面上两点的（）。

[单选题]用皮托管和压差计可以测出风流中某点的速压，以此求出该点的（）A . 风速B . 风压C . 速压D . 压差

[单选题]用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为（）和（）的夹角。A .船首线；物标方位线B .物标方位线；电子方位线C .船首线；电子方位线D .电子方位线；方位标尺

[单选题]确定风流压差正负的方法是（）。A .风中航迹线偏在航向线的右面为负B .风中航迹线偏在航向线的左面为正C .按风压差与流压差的代数和决定D .A、B、C都不对

[单选题]风流合压差符号的确定原则是（）。A .左舷受风，右舷受流时为正B .左舷受流，右舷受风时为正C .船偏在航向线的右面为（+）D .右舷受风，流时为正

[单选题]有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）A . 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B . 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C . 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D . 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差

[单选题]航海上常用的求风流合压差的方法有（）。A .物标的最小距离方位与正横方位差法B .单物标三方位求航迹向法C .A和B都是D .A和B都不是

[单选题]在稳定的风流中，若不考虑粘性、内摩擦力，而且风流是不可压缩的条件下，风流的总能量（）。A .始终变大B .始终变小C .有时变大，有时变小D .保持不变

[问答题] 熟悉炉膛差压表，床温测点，床压测点位置，熟悉差压是哪里和哪里的压力差？

[判断题] 风流的全压是该点的动压和静压数值之和。A . 正确B . 错误