[单选题]

车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是()。

A .

A.形成电化学腐蚀
B.内部的应力没有消除
C.破坏了防腐涂层

参考答案与解析:

相关试题

车身钢板腐蚀发生的原因是破坏了防腐层,并接触了水造成的。

[判断题] 车身钢板腐蚀发生的原因是破坏了防腐层,并接触了水造成的。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 镀锌钢板防腐的原因是()

    [多选题] 镀锌钢板防腐的原因是()A . 锌层先腐蚀且不向内延伸B . 阻断空气接触钢板C . 油漆防腐D . 吸收氧气

  • 查看答案
  • 车身上钢板发生腐蚀的原因是()。

    [多选题] 车身上钢板发生腐蚀的原因是()。A .修理过程破坏B.油漆膜失效C.碰撞损坏D.电化学反应

  • 查看答案
  • 造成车身防腐层早期损坏的原因是()。

    [单选题]造成车身防腐层早期损坏的原因是()。A .污染的空气B.碰撞C.不正确的表面处理方法

  • 查看答案
  • 车身修复人员要恢复车身上所有碰撞受影响区域的防腐蚀性能。

    [判断题] 车身修复人员要恢复车身上所有碰撞受影响区域的防腐蚀性能。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。

    [判断题] 车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 酸雨会破坏车身钢板的油漆层,不会使钢板腐蚀。

    [判断题] 酸雨会破坏车身钢板的油漆层,不会使钢板腐蚀。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 破坏组织修复的最常见原因是()

    [单选题]破坏组织修复的最常见原因是()A .异物B .感染C .坏死组织过多D .血流循环障碍E .全身性因素

  • 查看答案
  • 破坏组织修复的最常见原因是()

    [单选题]破坏组织修复的最常见原因是()A . 异物B . 感染C . 坏死组织过多D . 血流循环障碍E . 全身性因素

  • 查看答案
  • 破坏组织修复的最常见原因是()。

    [单选题]破坏组织修复的最常见原因是()。A . 异物B . 感染C . 坏死组织过多D . 血流循环障碍E . 全身性因素

  • 查看答案
  • 车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是()。