在无回力的助力操纵系统中，驾驶盘感觉力的大小：（）

[单选题]有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.A . 载荷感觉器B . 回力连杆C . A和BD . 助力器

[单选题]在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）A .舵面铰链力矩B .载荷感觉器C .调整片效应机构D .液压助力配油柱塞

[单选题]对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）A .配平调整片B .调整片效应机构C .载荷感觉器D .液压助力器

[多选题] 有回力的助力操纵系统关于回力比哪些说法正确的是：（）A .回力比是在铰链力矩相同的条件下，使用液压助力器时的杆力与不使用液压助力器的杆力之比B .回力比的大小是由传动机构中的摇臂和传动杆的连接关系决定的C .回力比可取界于0和1之间的任意值D .当同力比等于0时助力系统为无回力助力系统

[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A . 舵面偏转产生的枢轴力矩B . 助力器传动舵面的驱动力C . 感力定中机构提供的模拟感觉力D . 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

[单选题]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A . 可以用舵面上的调整片来减轻或消除B . 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C . 可以用配平机构来减轻或消除D . 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

[单选题]在CWS（人工驾驶盘操纵）方式，操纵力比人工飞行时所需的操纵力：（）。A .要小B .要大C .相当

[单选题]具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。A . 只与飞行速度成正比关系B . 随飞行速度、舵偏角而变化C . 与飞行高度及舵偏角成正比

[单选题]在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）A . 感力和定中机构B . 载荷限制器C . 液压伺服控制器D . 负补偿片

[单选题]有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）A . 控制活门（或配油柱塞）B . 传动动作筒C . 舵面传动杆D . 液压供油开关