具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。

[单选题]飞行主操纵系统用来操纵（）.A .副翼、扰流板、升降舵B .副翼、升降舵、方向舵C .升降舵、安定面、扰流板D .升降舵、方向舵、扰流板

[单选题]在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）.A . 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B . 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C . 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D . 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A . 舵面偏转产生的枢轴力矩B . 助力器传动舵面的驱动力C . 感力定中机构提供的模拟感觉力D . 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

[单选题]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A . 可以用舵面上的调整片来减轻或消除B . 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C . 可以用配平机构来减轻或消除D . 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

[单选题]无助力机械式主操纵系统适用于（）A . 大型运输机B . 高亚音速飞机C . 小型或低速飞机D . 无自动驾驶设备的飞机

[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.A . 液压助力器的控制部分B . 液压助力器的传动部分C . 飞行操纵面D . B和C

[多选题] 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）A . 硬式传动B . 软式传动C . 涡轮蜗杆传动D . 混合式传动

[单选题]小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：（）.A . 操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面B . 操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面C . 操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面D . 操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面

[单选题]飞机飞行操纵系统的作用是：（）A .传递飞行操纵指令，驱动舵面运动B .控制飞机的加速性C .增加飞机的升力D .增加飞机的稳定性

[单选题]无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.A . 减小飞行速度，防止失速B . 增大操纵感力，防止操纵过量C . 改善飞机的起飞着陆性能D . 减小或消除操纵感力，调整飞机平衡