轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

[单选题]当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A .制动B .滑行C .滚动D .蛇行

[单选题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A .制动B .滑行C .滚动D .蛇行

[判断题] 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。A . 正确B . 错误

[填空题] 当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。

[填空题] 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。

[问答题] 当制动力>粘着力时，车轮将产生？

[单选题]制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关A . 转速变化B . 闸瓦压力C . 摩擦系数

[填空题] 制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上（）的现象。

[单选题]当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。A . 小于B . 大于C . 正比于D . 反比于

[判断题] 制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）A . 正确B . 错误