[判断题]

盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

[判断题] 盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸()和丝杠回程机构组成。

    [单选题]盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸()和丝杠回程机构组成。A . 制动杠杆B . 间隙调整器C . 闸片D . 橡胶膜片

  • 查看答案
  • 盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、()和丝杆回程机构组成。

    [单选题]盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、()和丝杆回程机构组成。A .制动杠杆B .间隙调整器C .闸片D .橡胶膜片

  • 查看答案
  • 盘形制动单元由膜板制动缸和()两部分组成。

    [单选题]盘形制动单元由膜板制动缸和()两部分组成。A . 制动盘B . 闸片C . 闸片间隙调整器D . 空重车调整阀

  • 查看答案
  • 盘形制动单元用膜板制动缸在Al级段修时,()分解检修。

    [单选题]盘形制动单元用膜板制动缸在Al级段修时,()分解检修。A .必须B .先性能试验后再做C .只做性能试验而不做D .一般应做

  • 查看答案
  • 盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时,()分解检修。

    [单选题]盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时,()分解检修。A . 必须B . 先性能试验后再做C . 只做性能试验而不做D . 一般应做

  • 查看答案
  • PC7Y型单元制动缸不带停放制动器,由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、

    [填空题] PC7Y型单元制动缸不带停放制动器,由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、()等组成。

  • 查看答案
  • 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。

    [判断题] 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹()。

    [单选题]制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹()。A . 7057硅脂B . 89D制动缸脂C . 润滑油D . 120型阀用改性甲基硅油

  • 查看答案
  • 制动缸铸造缸体内径磨耗大于()。

    [单选题]制动缸铸造缸体内径磨耗大于()。A . 1mmB . 2mmC . 3mmD . 4mm

  • 查看答案
  • 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。