轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。

[判断题] 轮A轮座结合面夹锈A车辆行车不构成脱轨问题。A . 正确B . 错误

[单选题]轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。A .配合过盈量太小B .车轴刚度不足C .车轴材质硬度偏小D .轮、轴配合面加工之表面粗糙

[判断题] 轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。A . 正确B . 错误

[单选题]车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A . 轴颈卸荷槽B . 轮座镶入部C . 全轴穿透和轴颈卸荷槽D . 全轴穿透和轮座镶入部

[填空题] 轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。

[单选题]车辆脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位须施行（）。A . 除锈B . 超声波探伤C . 复合磁化荧光磁粉探伤D . 涂刷清漆

[填空题] 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或（）、车辆脱轨8辆（台）及以上构成行车重大事故。

[单选题]脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面或车轮轮缘顶部高于轨面，每辆每台只要脱轨一轮按（）计算。A . 2辆台B . 1辆台C . 3辆台D . 4辆台

[判断题] 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。A . 正确B . 错误

[填空题] 同一轮对两轮踏面直径差不得超过（）毫米。