车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。

[判断题] 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。A . 正确B . 错误

[填空题] 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。

[判断题] 车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。A . 正确B . 错误

[单选题]设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A . 车厢B . 车体C . 车钩缓冲装置D . 车辆

[单选题]把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。A . 车体支承装置B . 牵引装置C . 轴箱悬挂装置D . 构架

[单选题]韶山型电力机车牵引装置的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力转到车体上。A . 转向架B . 轮对C . 轴承D . 电机

[单选题]机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。A .边架B .侧梁C .台架D .牵引梁

[填空题] 内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。

[单选题]电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。A .边架B .侧梁C .台架D .牵引梁

[填空题] 牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.