SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。

[单选题]在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。A . 0.2mmB . 0.4mmC . 0.6mmD . 0.8mm

[填空题] SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。

[单选题]在SFK1型优雅减震器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。A . 0.2mmB . 0.4mmC . 0.6mmD . 0.8mm

[填空题] 油压减振器检修时其（）是一项重要的参数指标，减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。

[单选题]GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。A .70±10KN²s/mB .75±10KN²s/mC .80KN²s/mD .80±10KN²s/m

[单选题]韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK：试验时阻尼系数为（）。A . 3000N，s／cmB . 2000N·s／emC . 1000N·s／emD . 500N·s／cm

[单选题]抗蛇行油压减振器（型号DISPEN或KONI）的阻尼力系数为（）。A . 600kN²m／sB . 500kN²m／sC . 400kN²m／sD . 300kN²m／s

[填空题] 在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。

[单选题]SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼，在心阀、套阀和阀低部还设有（）厚的调整板。A . 0.1mmB . 0.2mmC . 0.3mmD . 0.4mm

[单选题]CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。A . 等于拉伸阻力B . 小于拉伸阻力C . 与拉伸阻力之比为1.07D . 与拉伸阻力之比为1.145