若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。

[单选题]当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A . 低于设计纬度B . 高于设计纬度C . 赤道D . 设计纬度

[单选题]当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A .高于设计纬度B .低于设计纬度C .设计纬度D .赤道附近

[单选题]当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。A .增大B .变小C .不变D .大小根据罗经结构而定

[单选题]陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。A .惯性力矩作用在罗经重力控制设备上B .惯性力矩作用在罗经阻尼设备上C .惯性力矩作用在罗经几何中心上D .罗经在船舶摇摆时

[单选题]在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）。A .速度误差B .摇摆误差C .冲击误差D .纬度误差

[单选题]（）船舶应配备1台陀螺罗经.A . 150总吨及以上B . 300总吨及以上C . 500总吨及以上D . 所有船舶

[单选题]陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。A .平行；偏离真北B .不平行；偏离真北C .平行；指向D .不平行；指向

[单选题]船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（）A . 045°B . 090°C . 180°D . 270°

[单选题]舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为（），陀螺罗经不存在第一类冲击误差。A .6hB .90minC .84.4minD .60min

[单选题]陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。A .回到地理子午面内B .回到磁子午面内C .仍偏离子午面D .A或B均可