A . 减速
B . 增升襟翼
C . 着陆沟
D . 全动平尾
[单选题]失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A .着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B .着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C .着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
[单选题]下列方法中,不能减小量化误差的是()。A . 测频时使用较高的标准频率B . 测周时使用较高的时标C . 采用多周期测量的方法D . 采用平均法
[判断题] 着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。()A . 正确B . 错误
[单选题]着陆中过跑道头的高度越大,着陆距离()。A . 越大B . 越小C . 与之无关
[单选题]着陆中过跑道头的速度越大,着陆距离().A .越大B .越小C .与之无关
[单选题]实际着陆距离是指()A .从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离B .从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离C .从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
[判断题] 放襟翼着陆之所以可能减小接地速度,是因为平飘阻力大了。A . 正确B . 错误
[单选题]下面方法中,不能减小静定结构弯矩的是:()A . 在简支梁的两端增加伸臂段,使之成为伸臂梁B . 减小简支梁的跨度C . 增加简支梁的梁高,从而增大截面惯性矩D . 对于拱结构,根据荷载特征,选择合理拱轴曲线