在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）

[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）.A . 层流区，紊流区和旋流区B . 冲击区，反力区和压力区C . 主燃区，补燃区和掺混区D . 直流区，回流区和折流区

[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A . 气体压力高B . 气体温度低C . 气体密度高D . 余气系数超出了稳定燃烧的范围

[单选题]航空燃气涡轮发动机分为（）A . 离心式和轴流式两种类型B . 吸气式和增压式两种类型C . 冲击式和反力式两种类型D . 涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型

[单选题]在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的.A . 容积不变B . 压力不变C . 转速不变D . 密度不变

[单选题]燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.A . 局部过热和熄火B . 振动过大和污染C . 腐蚀和蠕变D . 喘振和超转

[单选题]航空燃气涡轮发动机是将（）.A . 动能转变为热能的装置B . 热能转变为机械能的装置C . 动能转变为机械能的装置D . 势能转变为热能的装置

[多选题] 航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。A . 涡轮力矩大于阻力力矩B . 有力作用在压气机上C . 有能量转换D . 存在剩余功率

[问答题] 燃气涡轮发动机若在飞行中熄火，应如何再点火？

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A . 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B . 给燃油增压，提高燃油的雾化程度C . 压缩空气，提高空气的压力D . 控制发动机的转速

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A . 反力式和收敛式B . 切向式和反力式C . 冲击式、反力式及冲击-反力式D . 冲击式和叶栅式