A . 活塞刚刚大道上死点
B . 活塞接近上死点
C . 活塞到达上死点滞后
D . 以上都对
[判断题] 发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。()A . 正确B . 错误
[单选题]柴油发动机压缩行程中压缩的是()A . 柴油与空气的混合气B . 柴油C . 柴油蒸气D . 纯空气
[判断题] 压缩行程不是四行程发动机的行程。()A . 正确B . 错误
[单选题]属于发动机压缩行程的工作过程是()。A . 进气门开启B . 排气门开启C . 活塞上行D . 活塞下行
[单选题]四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。A . 进气门和排气门均关闭B . 进气门开启,排气门关闭C . 排气门开启,进气门关闭D . 进气门、排气门均开启
[单选题]航空活塞发动机汽缸积炭,发动机压缩比将().A . 减小B . 增大C . 不变D . 开始增大而后减小
[单选题]不属于发动机压缩行程的工作过程是()。A . 排气门关闭B . 进气门关闭C . 活塞上行D . 排除废气
[填空题] 四冲程发动机的四个行程是进气行程、压缩行程、()行程,排气行程。
[单选题]航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应()?A . 在压缩过程中期,便于有较大的功率输出;B . 在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性;C . 在压缩行程结束活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功,同时增加功率输出。
[单选题]发动机压缩行程终点的压力和温度一般为()A . 4~8MPAB . 10~12MPAC . 20~22MPA