压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成（）.

[单选题]压气机防喘放气活门关闭的过早会造成（）.A . 压气机喘振B . 功率损失C . 超温D . 熄火

[单选题]压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.A . 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统B . 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统C . 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉D . 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

[单选题]压气机防喘放气阀驱动方式为（）。A .直流电动机B .交流电动机C .气动操作D .液压油驱动

[填空题] 压气机防喘振方法通常有中间放气、（）和分轴压气机等。

[单选题]压气机防喘原理是：（）.A . 在非设计状态下保持合适的速度三角形B . 在设计状态下保持合适的速度三角形C . 保持不变的气动参数D . 保持压气机几何形状不变

[单选题]哪个活门防止负载压气机喘震（）A . 防喘活门（SCV）；B . 引气负荷活门；C . A+B。

[单选题]有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是：（）.A . 增加失速裕度，防止喘振B . 定时向发动舱放气C . 用于冷却D . 飞机用气

[单选题]轴流式压气机中间级放气的防喘原理是：当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度（）.A . 增大，相对速度方向变化，气流攻角增大B . 减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小C . 增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大D . 增大，相对速度方向变化，气流攻角减小

[单选题]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.A .发动机高功率状态时B .发动机起动和小功率状态时C .发动机任何状态下都是打开的

[填空题] 点火过晚会造成（）；（）。