在对操纵面进行静平衡检查或质量再平衡时，安装在操纵面上的所有部件都必须：（）.

[单选题]为什么装有配重的操纵面应该处于静平衡或过平衡？（）A .当在地面时保持操纵面的流线型。B .不需要操纵面调整片。C .使得容易进行安装和校装。D .减小机翼、水平尾翼颤振的可能性。

[单选题]对操纵面进行重量平衡可以使用（）.A .集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。B .分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。C .分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用D .集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。

[单选题]对操纵面进行重量平衡可以使用（）A . 集中配重的方法，它的防颤振效果好B . 分散配重的方法，但它会增加阻力C . 分散配重方法，在高速飞机上得到广泛使用D . 集中配重方法，它会增加重量

[判断题] 对于长径比很大的零件或部件，除了要进行静平衡外，还必须进行动平衡。（）A . 正确B . 错误

[单选题]关于操纵面质量平衡，下面哪点叙述是正确的：（）.A . 铰接力矩应平衡B . 后部质量力矩>前部质量力矩C . 后部质量力矩<前部质量力矩D . 后部质量力矩=前部质量力矩

[单选题]高速列车采用的（）必须进行动平衡或静平衡鉴定。A .轴颈B .轮座结合面C .踏面D .轴肩

[单选题]操纵面平衡数据在哪里能找到？（）A . 重量平衡手册相应的章节中B . 飞机大修手册（OHM）的51章中C . 飞机结构修理手册的51章中D . 以上都不对

[单选题]大修理时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。A .必须B .可以C .方可D .视需要

[单选题]轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。A .必须B .可以C .不必D .视需要

[主观题]动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的。()