当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。

[单选题]当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。A .空舱，船舶中部处于波峰之上B .空舱，船舶中部处于波谷之上C .均衡装载，船舶中部处于波谷之上D .均衡装载，船舶中部处于波峰之上

[单选题]当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A .中垂变形B .中拱变形C .无拱垂变形D .不确定

[单选题]假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。A .减小B .不变C .增大D .变化趋势不定

[单选题]当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。A .较大中拱变形B .较大中垂变形C .较小中拱或中垂变形D .以上均可能

[单选题]若所装货物重心高于船舶重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。A .减少B .不变C .增大D .以上均可能

[单选题]船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。A .少B .多C .相同D .以上均有可能

[单选题]忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。A .增大B .减小C .不变D .无法确定

[单选题]船舶在中拱状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则实际装货量比按首尾平均吃水计算的装货量（）。A . 少B . 多C . 相同D . 以上均有可能

[单选题]当船舶航次一定时，船舶航次净载重量是（），航次最大装货重量是（）。A . 变值，变值B . 定值，变值C . 变值，定值D . 定值，定值

[判断题] PREPAREVESSELFORUNLOADING.可译成：船舶准备装货。A . 正确B . 错误