103型分配阀为什么设紧急二段阀？

[单选题]103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A . 紧急二段阀杆B . 减速簧套C . 局减套D . 二段阀膜板

[问答题] 104型分配阀为什么设有紧急增压阀？

[单选题]103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力应迅速上升至（），然后缓慢上升至平衡压力。A . 120～130kPaB . 120~160kPaC . 150~180kPaD . 210~230kPa

[单选题]103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A .紧急二段阀B .加速缓解阀C .放风阀D .半自动缓解

[单选题]103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。A . 12～15sB . 10～15sC . 8～12sD . 4～8

[单选题]103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。A .紧急二段阀B .加速缓解阀C .放风阀D .半自动缓解阀

[单选题]103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A .放风阀与阀座不密帖B .放风阀导向杆密封圈漏泄C .紧急活塞膜板穿孔D .紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵

[单选题]103型分配阀用于（）上。A . 货车B . 客车C . 发电车D . 内燃机车

[问答题] 一二段之间U型管为什么设截止阀？

[单选题]103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。A . φ1.0mmB . φ0.8mmC . φ0.5mmD . φ0.2mm