船舶配载是以（）前提和依据。

[单选题]在营运管理中，（）常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等的重要依据。A .总载重量DWB .夏季满载排水量ΔSC .船舶装载排水量ΔD .净载重量NDW

[多选题]船舶配积载时应根据（　　）。A.吊货是否方便B.各货舱特点C.货物特性D.效率高低E.配载是否安全

[单选题]配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定

[单选题]船舶配载计划的最终目的是（）。A . 保障安全运输B . 保障安全运输前提下多载货物C . 尽可能多载货物

[单选题]车辆配载的依据是（）。A .客户分布情况B .客户订单送货时间C .配送商品特性D .交通状况

[单选题]合同的履行是以（ ）为前提和依据的。A．合同的成立B．合同的有效C．合同的确立D．合同的变更

[单选题]合同的履行是以( )为前提和依据的。A．合同的成立B．合同的有效C．合同的确立D．合同的变更

[多选题]配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。A.局部强度B.总强度C.纵强度D.横强度E.扭转强度

[单选题]实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A .保证货运质量B .船舶强度的要求C .船舶具有适度的稳性D .以上都是

[单选题]配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。A .首倾B .尾倾C .正浮D .浮态不能确定