A . 船速为零,螺旋桨进车时
B . 船速为零,螺旋桨倒车时
C . 船速为较大的正值,螺旋桨倒车时
D . 船速为较小的负值,螺旋桨进车时
[单选题]下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大?()A . 船速为零,螺旋桨进车时B . 船速为零,螺旋桨倒车时C . 船速为较大的正值,螺旋桨倒车时D . 船速为较小的负值,螺旋桨进车时
[单选题]对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()A . 正车时推尾向左;倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左;倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右;倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右;倒车时推尾向左
[单选题]对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:().A . 正车时推尾向左;倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左;倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右;倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右;倒车时推尾向左
[单选题]对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为:()A . 正车时推尾向左;倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左;倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右;倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右;倒车时推尾向左
[单选题]对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为:().A . 正车时推尾向左;倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左;倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右;倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右;倒车时推尾向左
[单选题]伴流横向力的大小决定于:()Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性Ⅱ、螺旋桨的转速Ⅲ、前进中伴流较强,该力大;后退中伴流弱,该力小A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。A .受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B .受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C .表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D .螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[单选题]螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括:()A . 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B . 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C . 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D . 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[单选题]螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括:().A . 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B . 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C . 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D . 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[单选题]螺旋桨处伴流分布的情况是().A .左大右小;B .左小右大;C .上大下小;D .上小下大。