[单选题]

到达港口附近浅水域的VLCC船,为了平吃水进港:().

A . 须预先调整其纵倾情况,使之适当尾倾

B . 须预先调整其纵倾情况,使之适当首倾

C . 须预先调整其纵倾情况,使之平吃水

D . 不须预先调整其纵倾情况

参考答案与解析:

相关试题

到达港口附近浅水域的VLCC船,为了平吃水进港:()

[单选题]到达港口附近浅水域的VLCC船,为了平吃水进港:()A . 须预先调整其纵倾情况,使之适当尾倾B . 须预先调整其纵倾情况,使之适当首倾C . 须预先调整其纵倾情况,使之平吃水D . 不须预先调整其纵倾情况

  • 查看答案
  • 船舶到达港口进行装卸货时,调整吊杆的工作由()来负责。

    [单选题]船舶到达港口进行装卸货时,调整吊杆的工作由()来负责。A .值班水手B .值班驾驶员C .水手长D .大副

  • 查看答案
  • 船舶到达港口进行装卸货时,开关舱的工作由()来负责。

    [单选题]船舶到达港口进行装卸货时,开关舱的工作由()来负责。A .值班水手B .值班驾驶员C .水手长D .大副

  • 查看答案
  • 船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:()

    [单选题]船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:()A . 需向海底较高一舷压舵才能保向B . 需向海底较低一舷压舵才能保向C . 与海底平坦水域操纵方法相同即可保向D . 航向偏摆不定,无论怎样操舵,都无法保向

  • 查看答案
  • 船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().

    [单选题]船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().A . 需向海底较高一舷压舵才能保向B . 需向海底较低一舷压舵才能保向C . 与海底平坦水域操纵方法相同即可保向D . 航向偏摆不定,无论怎样操舵,都无法保向

  • 查看答案
  • 船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().

    [单选题]船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().A . 需要向海底较高一舷压舵才能保向B . 需要向海底较低一舷压舵才能保向C . 与海底平坦水域并无不同,正常操纵即可D . 将出现航向左右偏摆不定的局面

  • 查看答案
  • 下列挖泥船中,不宜用于水深小于5m的浅水域的是( )。

    [单选题]下列挖泥船中,不宜用于水深小于5m的浅水域的是( )。A.机械式挖泥船B.水力式挖泥船C.吸盘式挖泥船D.气动泵式挖泥船

  • 查看答案
  • 对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺

    [单选题]对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面。A . 2+0.015L/0.02LB . 2+0.02L/0.015LC . 2+0.015L/0.015LD . 2+0.02L/0.02L)

  • 查看答案
  • 在船舶发生共同海损事故后的第一到达港,船长或船方应().

    [单选题]在船舶发生共同海损事故后的第一到达港,船长或船方应().A . 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告B . 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告C . 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查,取得检验报告D . 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告

  • 查看答案
  • 因不可抗力的原因致使不能在合同约定的到达港卸货的,除另有约定外,承运人可以将货物在到达港邻近的安全港口或地点卸载,视为(  )。

    [单选题]因不可抗力的原因致使不能在合同约定的到达港卸货的,除另有约定外,承运人可以将货物在到达港邻近的安全港口或地点卸载,视为(  )。A.已经履行合同B.重

  • 查看答案
  • 到达港口附近浅水域的VLCC船,为了平吃水进港:().