客车轴箱弹簧座磨耗过限时允许焊修，打磨处理。（）

[单选题]段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A . 1mmB . 2mmC . 2.5mmD . 3mm

[单选题]下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A . 6B . 10C . 5

[单选题]测量轴箱止档磨耗量，超过（）mm时必须焊修恢复原形。A .0.5B .0.8C .1D .1.2

[单选题]前、后从板座工作面磨耗深度大于（）时焊修。A . 3mmB . 5mmC . 10mm

[填空题] 检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

[单选题]钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致（）。A .闭锁位置不良B .开锁位置不良C .全开位置不良D .行车时自动脱钩

[单选题]13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。A .20mmB .30mmC .40mmD .50mm

[判断题] 客车轴箱A2、A3修时，允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜，深度不超过2㎜的砂眼或气孔。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 转8A型转向架的承载鞍磨耗过限时可以焊补修复。A . 正确B . 错误

[单选题]同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧，其弹簧试验高度差不大于（）。A . 2mmB . 3mmC . 4mmD . 5mm