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[判断题]

下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析：

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下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。

[判断题] 下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。A . 正确B . 错误

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    • 下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是（）。

    [单选题]下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是（）。A . 20%B . 40%C . 80%

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    • 在下滑信标的下滑道下方的信号是（）。

    [单选题]在下滑信标的下滑道下方的信号是（）。

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    • 面对航向信标天线，航道左侧150Hz调制占优势。

    [判断题] 面对航向信标天线，航道左侧150Hz调制占优势。A . 正确B . 错误

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    • 在下滑信标的下滑道上方的信号是（）。

    [单选题]在下滑信标的下滑道上方的信号是（）。A . 90Hz调制占优B . 150Hz调制占优C . 90Hz与150Hz调制相等

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    • 在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.

    [单选题]在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.A . 90Hz幅度等于150Hz幅度B . 90Hz和150Hz幅度为零C . 90Hz幅度大于150Hz幅度D . 90Hz幅度小于150Hz幅度

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    • ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。

    [单选题]ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。A . 在下滑面内B . 在下滑面以上C . 在下滑面以下D . 不能确定

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    • II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

    [单选题]II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

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    • 双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90＋150Hz。

    [判断题] 双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90＋150Hz。A . 正确B . 错误

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    • II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的B点到基准数据点不应超过（）。

    [单选题]II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的B点到基准数据点不应超过（）。A . 0.015DDMB . 0.020DDMC . 0.023DDM

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    • 下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。