平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

[单选题]运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用称为（）。A . 救助费用B . 施救费用C . 额外费用D . 特别费用

[单选题]（）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。A .施救费用B .救助费用C .特别费用D .额外费用

[单选题]如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ，Ⅲ，ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。A . Ⅱ，ⅣB . Ⅰ，ⅢC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是（）。A . 算作两次事故，扣除两次免赔额B . 算作两次事故，扣除一次免赔额C . 算作一次事故，扣除一次免赔额D . 算作一次事故，但是扣除两次免赔额

[单选题]CFR Landed Osaka指承担在大阪港的卸货费用（）。A . 出口人B . 进口人C . 船公司D . 出口人和进口人

[单选题]在卸货港承担卸船作业的当事人是( )。A.托运人B.承运人C.港口经营人D.船舶代理人

[单选题]在卸货港承担卸船作业的当事人是( )。A.托运人B.承运人C.港口经营人D.船舶代理人

[单选题]船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.A . 新杰森条款B . 马基斯协议C . 整段时间损失条款D . 不分离协议

[单选题]船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。A . 临时修理费用B . 船坞费或船台费C . 移泊费D . A、B和C