通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。

[单选题]气缸套拉缸的常见形式有（）。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是( )。A．投入动转初期B．磨合后期C．稳定运转的数千小时后D．上述任意时期

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。A .投入动转初期B .磨合后期C .稳定运转的数千小时后D .上述任意时期

[单选题]拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。A .磨粒磨损B .腐蚀磨损C .粘着磨损D .表面疲劳磨损

[单选题]活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A . 柴油B . 黄油C . 汽油D . 机油

[单选题]活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A . 相邻环搭口应对齐B . 相邻环搭口互相错开60°C . 相邻环搭口互相错开180°D . 相邻环搭口互相错开90°

[单选题]活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。A .润滑不良B .冷却不足C .超负荷D .维护管理不良

[单选题]活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A .①③B .①②C .②④D . D.③④

[单选题]活塞环、气缸套等一般采用（）A .灰铸铁B .可锻铸铁C .蠕墨铸铁D .球墨铸铁

[单选题]活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）A .高B .低C .相等D .稍高