在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）.

[单选题]在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油，这种做法对飞行安全不利的原因是（）.A . 燃油中的杂质将会进入燃油系统；B . 发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火；C . 发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。

[单选题]飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.A .交输活门未完全关闭B .中央油箱左泵的单向活门故障C .中央油箱右泵的单向活门故障D .1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

[单选题]当中央油箱燃油被用完，在自动方式时，中央油箱燃油泵：（）.A .必须人工关断B .自动停止C .仍然运转但有警告表示无燃油D . D.仍然运转且无警告

[单选题]燃油在注入燃油箱前应在容器中，静止沉淀（）h，然后再注入油箱。A .24B .48C .72D .100

[单选题]燃油系统正常工作时哪个油箱先用完（）A . 内油箱；B . 中央油箱；C . 外油箱。

[单选题]燃油供油系统是将各个燃油箱的燃油:()A .按一定路线输送给发动机和APU的B .按一定顺序输送给发动机和APU的C .按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的D .按固定的流量输送给发动机和APU的

[单选题]每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是（）A . 尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染B . 便于第二天尽快飞行C . 防止油箱结冰

[单选题]每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是（）.A .尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染；B .便于第二天尽快飞行；C .防止油箱结冰.

[单选题]哪一个燃油箱首先给发动机供油：（）.A .中央油箱B .内侧油箱C .外侧油箱D . D.机翼油箱

[单选题]飞机飞行过程中，配平油箱中的燃油流动状况是（）A .燃油不断流入配平油箱B .燃油不断流出配平油箱C .由燃油管理计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱D .由飞行控制计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱