气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。

[单选题]缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD .Ⅱ＋Ⅲ

[问答题] 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？

[单选题]对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。A .打磨B .金属扣合C .焊补D .有机胶粘剂

[单选题]气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。A .Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB .Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD .Ⅰ＋Ⅲ

[判断题] 气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的连通件。A . 正确B . 错误

[判断题] 气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。A . 正确B . 错误

[单选题]柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A . 热应力过大B . 热疲劳C . 脉动应力疲劳D . 机械应力过大

[单选题]气缸盖出现裂纹一般应（）。A . 更换B . 焊接C . 粘贴

[单选题]气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。A .交变的机械应力B .热应力C .热负荷D .交变的机械应力和热应力

[单选题]气缸盖底面常见的损坏形式有（）。A .断裂B .腐蚀疲劳C .腐蚀D .裂纹