柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。

[单选题]柴油机运转中突加冷却水，汽缸盖易产生裂纹的部位是（）。A . 汽缸套上、下扶正带B . 缸体上平面连接螺纹孔C . 凸轮轴承座孔D . 水道薄壁处

[单选题]柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。A .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB .Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC .Ⅳ＋ⅤD .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]机车柴油机气缸盖使用（）冷却。A .冷却油B .冷却水C .通风机D .灭火器

[问答题] 柴油机运行中，轮机人员怎样对气缸盖（裂穿性）裂纹判断？

[单选题]冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。A .冷却水温度升高B .膨胀水柜水位波动C .滑油乳化变质D .曲轴箱油位升高

[单选题]四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。A .径向B .周向C .A或BD .A和B

[单选题]二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。A .冷却水温度升高B .膨胀水柜水位波动C .滑油乳化变质D .曲轴箱油位升高

[单选题]柴油机运转中，根据（）现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动；Ⅱ.冲车时有水珠喷出；Ⅲ.缸壁面有锈痕；Ⅳ.膨胀水柜水位变化；Ⅴ.曲轴箱油位升高。A . Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

[单选题]由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A .超负荷B .冷却水处理不及时C .气缸盖螺栓受力不均D . 频繁起动、停车

[单选题]气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。A .气缸冷却水压力表指针波动B .气缸冷却水温度升高C .气缸冷却水量减少D .滑油温度升高