吃水受限时，各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。

[单选题]在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。A .满舱满载B .适度的稳性C .总纵强度D .局部强度

[单选题]当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。A . 首中尾的左舷平均吃水B . 首中尾的右舷平均吃水C . 首尾的右舷平均吃水D . 中部两舷的平均吃水

[单选题]（）是合理分配油船各舱载重量。A . 油品配载B . 安全运输C . 计划装卸D . 油船的配载

[单选题]原油洗舱中，船舶横倾应保持（）。A . 0°B . 0.5°C . 10°D . 适宜状态

[单选题]固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。A .增加载货量B .缩短装卸货作业时间C .保证船舶具有适宜的稳性D .避免产生过大的应力

[单选题]当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。A .首中尾的平均吃水加漂心修正B .首尾的平均吃水加漂心修正C .左右舷的六面平均吃水加漂心修正D .左舷首中尾的平均吃水加漂心修正

[单选题]按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（）。A .纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱B .纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱C .纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱D .纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱

[单选题]当泊位水深受限时，船舶出港时的吃水差应为（）。A .正值B .负值C .0D .以上均可

[单选题]择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A . 吃水差B . 稳性C . 纵强度D . 自由液面

[单选题]当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而（）。A . 增加B . 减少C . 不变D . A、B均有可能