柴油机工作中发出“嗒、嗒”的细碎敲击声，解决办法是（）。

[单选题]柴油机工作中发出“叮、叮”的清脆敲击声，解决办法是（）。A . 更换活塞和缸套B . 更换活塞、活塞销和连杆C . 更换曲轴及轴承D . 调整气门间隙

[单选题]柴油机工作中发出“当、当”的清脆敲击声，解决办法是（）。A . 更换活塞和缸套B . 更换活塞、活塞销和连杆C . 更换曲轴及轴承D . 调整气门间隙

[单选题]柴油机工作中发出“嘡、嘡”的低沉敲击声，伴随着剧烈震动，解决办法是（）。A . 更换活塞和缸套B . 更换活塞、活塞销和连杆C . 更换曲轴及轴承D . 调整气门间隙

[判断题] 柴油机发出“嗒、嗒”的异响，是活塞销响。（）A . 正确B . 错误

[单选题]柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。A . 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B . 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C . 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D . 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

[单选题]柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。A . 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B . 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C . 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D . 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

[多选题] 气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，其原因有（）。A .凸轮轴变形或凸轮磨损过量B .气门弹簧座脱落C .气门弹簧过硬D .气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门

[单选题]柴油机汽缸内发出低沉不清晰的敲击声时，表明（）。A . 供油提前角过小B . 供油提前角过大C . 进气压力高D . 进气压力低

[单选题]柴油机（）活塞会发出有规律的和较严重的敲击声。A . 供油时间过早B . 供油时间过晚C . 供油量过多D . 供油压力过大

[单选题]柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。A . 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B . 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C . 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D . 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷