A . 生产要素
B . 相关和支持性产业的存在
C . 企业战略、企业结构和同业竞争
D . 需求条件
[单选题]在利用波特钻石模型分析德国或日本的汽车产业时,发现这些国家的汽车产业背后都有强大的钢铁、电子等产业存在,这属于()。A . 生产要素B . 相关和支持性产业的存在C . 企业战略、企业结构和同业竞争D . 需求条件
[多选题] 我国汽车产业发展的突出特点有()。A . 未来几十年保持快速增长B . 有望成为世界汽车的制造中心C . 产业充分竞争局面已经形成D . 汽车研发人才济济
[多选题] 汽车设计中,能降低油耗措施有()A . 更换小半径轮胎B . 降低后桥速比C . 降低整备质量D . 安装下护板
[单选题]()是中国汽车产业发展的必由之路。A . 专卖店B . 汽车超市C . 电子商务D . 汽车大道
[判断题] 世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。A . 正确B . 错误
[单选题]伴随国际油价的上涨,消费者购车更加注重燃油经济性,从而推动国际汽车产业节能、环保等绿色技术的研发。这表明()A .生产决定消费的对象B .生产决定消费的质量和水平C .新的消费需求带动新兴产业发展D . D.消费对生产的调整和升级具有导向作用
[单选题]世界汽车产业中心不断向中国转移,主要是因为()A . 消费市场扩大B . 原料供应充足C . 劳动力廉价D . 技术水平较高
[单选题]发展汽车工业和满足群众的购车需求对环境确实有影响,这一点毋庸置疑。但是,不能因为汽车产业对环境有影响,中国就不发展汽车产业,老百姓就不开车。因此,必须
[单选题]发展汽车工业和满足群众的购车需求对环境确实有影响,这一点毋庸置疑。但是,不能因为汽车产业对环境有影响,中国就不发展汽车产业,老百姓就不开车。因此,必须
[单选题]发展汽车工业和满足群众的购车需求对环境确实有影响,这一点毋庸置疑。但是,不能因为汽车产业对环境有影响,中国就不发展汽车产业,老百姓就不开车。因此,必须