轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。

[判断题] 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。A . 正确B . 错误

[填空题] 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。

[单选题]根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。A . 1分B . 5分C . 10分D . 100分

[单选题]根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。A . 10分B . 100分C . 300分D . 301分

[单选题]根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。A .10分B .100分C .300分D . D.301分

[填空题] 存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。

[判断题] 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。A . 正确B . 错误

[判断题] 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。A . 正确B . 错误

[单选题]GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。A .起点里程B .终点里程C .峰值里程D . D.中间里程

[填空题] 动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。