相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。

[单选题]在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设（）连接两坡段。A . 缓和曲线B . 竖曲线C . 曲线D . 圆曲线

[填空题] 我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。

[填空题] 相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。

[填空题] 相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。

[填空题] 为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。

[填空题] 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。

[判断题] 允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。A . 正确B . 错误

[单选题]线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为（）。A . 平曲线B . 回头曲线C . 竖曲线D . 缓和曲线

[单选题]高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。A .24‰B .不受限制C .40‰

[判断题] 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。A . 正确B . 错误