FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量

[单选题]控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现（）A . 改变计量活门反馈弹簧力B . 改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差C . 改变转速D . 改变伺服燃油压力

[单选题]使用FADEC的发动机，FMU或HMU：（）.A . 保留计量和计算功能B . 只有计量功能C . 只有计算功能D . 具有诊断功能

[单选题]FADEC计算燃油流量来保持（）A .目标N1B .目标N2

[单选题]进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）.A . 燃烧室的油气比B . 燃烧室的流量比C . 燃烧室的速度比D . 燃烧室的余气系数

[单选题]FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）A . 有B . 没有C . 有低慢车调整，无高慢车调整D . 有慢车调整，无部分功率调整

[单选题]发动机燃油系统的主要功用是为燃烧室（）.A . 为飞机提供液压动力B . 提供清洁的、无蒸汽的、经过增压的、计量好的燃油C . 提供安全限制D . 提供清洁的、无蒸汽的、非增压的、计量好的燃油

[单选题]发动机燃油流量通常是作为（）A . 被控制量B . 控制量（可控变量）C . 限制量D . 感受参数

[单选题]在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.A . 包括计量部分和计算部分B . 是EEC的执行机构C . 是计算机构D . 提供反推控制

[多选题] FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.A . 飞行操纵B . 自动油门C . 涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理D . 启动点火、反推控制

[单选题]常用的发动机燃烧室有（）。A . 盆型B . 半球型C . 锲行D . 都是