互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任（）产生，不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。A . 尚未；没有B . 已经；没有C . 尚未；应履行D . 已经；应履行

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前：（）.A . 不应妨碍的责任尚未产生B . 不应妨碍他船的船舶应给他船让路C . 不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务D . 不应被妨碍的船舶应保向保速

[单选题]当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船A．①B．①②C．①②③D．①②③④

[单选题]当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是________。A．不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船B．一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船C．A、B均正确D．A、B均不正确

[单选题]互见中，被《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，应认为是________。A．让路船B．可能是一艘直航船C．A、B均不对D．A、B均对

[单选题]互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时：（）A . 一定是让路船B . 一定是直航船C . 可能是直航船D . 既不是让路船也不是直航船

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）A . 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B . 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C . 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动D . 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[单选题]互见中，限于吃水的船舶与一艘失控船相遇，并致有构成碰撞危险，则________。A．限于吃水的船舶为让路船B．限于吃水的船舶不应被妨碍C．两船负有同等的避让责任和义务D．失控船不应被妨碍

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）A . 紧迫危险B . 紧迫局面C . 碰撞危险D . 使本船成为直航船的会遇局面