辗钢整体车轮轮缘可以焊修，踏面部分可旋削加工，多次使用。

[问答题] 检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？

[单选题]车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm。A . 26.1B . 26.1±1C . 27D . 27±1

[单选题]车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘厚度应为（）mm。A . 不大于26B . 不小于26C . 31+1-2D . 32+1-2

[单选题]车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）A .26.1mmB .（26.1±1）mmC .27mmD .27±1

[单选题]车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）A .不大于26mmB .不小于26mmC .3+1-2mmD .32+1-2mm

[单选题]辗钢整体车轮优点是：（）A . 由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全B . 轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用C . 强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆D . 制造设备较铸钢车轮投资大

[单选题]车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A . 原型B . 磨耗型C . 锥型D . 圆柱型

[单选题]轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A . 退轮检查B . 更换车轴C . 更换车轮D . 加工修理

[判断题] 采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。A . 正确B . 错误

[填空题] 车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。