制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

[单选题]制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。A .0.5B .1.0C .1.5D .2.0

[单选题]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。A .10％B .25％C .50％D .75％

[单选题]制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A .制动轮B .弹簧C .瓦衬

[单选题]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。A .10％B .15％C .25％D .50％

[单选题]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。A .10％B .15％C .25％D .50％

[单选题]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。A .10；B .25；C .50；D . D.80。

[单选题]制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A .制动轮B .芯轴C .弹簧D .瓦衬

[单选题]制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A .制动轮B .瓦衬C .弹簧

[单选题]制动轮摩擦面应接触均匀，不得有影响制动性能的缺陷和油污。（）A .正确B .错误

[填空题] 制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。