电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。

[填空题] 电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。

[判断题] 紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10S以上，才能再回到“运转”位进行缓解。A . 正确B . 错误

[填空题] 紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。

[单选题]CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A .15B .30C .60D .90

[判断题] 紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。A . 正确B . 错误

[单选题]“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。A . 车辆制动、机车缓解B . 机车、车辆都制动C . 车辆缓解、机车制动

[单选题]电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。A .排风1B .排风2C .制动D .中立

[问答题] 电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

[单选题]“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。A .车辆缓解、机车保压B .机车、车辆都缓解C .车辆保压、机车缓解D .机车、车辆都保压

[单选题]电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A .中继阀B .过充风缸C .过充电空阀D .制动电空阀