升力系数。

[名词解释] 升力系数

[多选题] 极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.A .曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数B .从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值C .平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值D .曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

[单选题]阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）A . 在失速速度VS处B . 升力系数曲线的最高点C . 从原点引阻力曲线的切线，切点对应的点

[单选题]翼型升力系数的意义主要表示（）。A .相对气流方向对升力的影响B .迎角和翼型等因素对升力的综合影响C .机翼面积对升力的影响

[单选题]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A .在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B .在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C .使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

[单选题]简单机翼通过（）增大升力系数？A . 增加机翼的弯曲程度B . 延缓气流分离C . 减小机翼面积

[单选题]前缘缝翼通过（）增大升力系数？A . 延缓气流分离B . 缝隙对气流进行加速C . 增加机翼面积

[单选题]下列可使升力系数增加的是（）A . 增加表速B . 增加迎角C . 增加真速

[单选题]简单襟翼靠（）来增大升力系数。A . 增大机翼面积B . 增大机翼临界迎角C . 增大机翼弯度D . 延缓上表面气流分离

[多选题] 影响机翼升力系数的因素有（）.A .翼剖面形状B .迎角C .空气密度D .机翼平面形状