单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

[单选题]对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。A .保证重心在正常范围内B .保持或改变直升机的方向C .保持或改变直升机的飞行速度

[单选题]单旋翼带尾桨式无人直升机旋翼的旋转方向（）A . 俯视顺时针B . 俯视逆时针C . 均有

[单选题]单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.A . 总距杆B . 倾斜盘C . 螺旋制动器D . 星形件

[单选题]对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A .垂尾B .尾桨C .机身

[单选题]单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.A . 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B . 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。C . 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。

[单选题]双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.A . 相同B . 相反C . 可能相同也可能相反

[单选题]单旋翼直升机的操纵（）。A . 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B . 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C . 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

[单选题]单旋翼直升机的形式主要有（）.A . 全铰式、无铰式、半铰式与无轴承式B . 全铰式、跷板式、无铰式与无轴承式C . 多叶万向接头式、全铰式、二叶半铰式与无铰式

[单选题]单旋翼直升机的型式主要有（）A .全铰式、无铰式、半铰式与无轴承式B .全铰式、二叶半铰式、多叶半铰式与无轴承式C .多叶万向接头式、全铰式、二叶半铰式与无铰式

[单选题]单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。A . 直升机的起飞重量B . 乘客的多少C . 旋翼桨叶角的安装