单元制动器的动力来源是（），通过压缩空气的进入与排出，实现机车的制动与缓解性能。

[填空题] QB-2型单元制动器的（）是制动器的动力来源。

[单选题]机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。A .3～6mmB .4～8mmC .4～10mmD .6～8mm

[单选题]制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A . 后B . 前C . 驱动桥D . 前桥

[填空题] ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；（）用于向副风缸提供持续的风源。

[单选题]采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A .4～8B .5～9C .6～10D .6～9

[单选题]采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A .2～4B .4～6C .4～8D .6～8

[填空题] 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。

[单选题]（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。A .盘形B .闸瓦C .电阻D .液力

[单选题]机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A .空气制动阀排风口B .分配阀排风口C .排风1电空阀D .下压手柄

[单选题]机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。A .空气制动阀B .分配阀C .排风1电空阀D .排风2电空阀