A.对水生生态系统和植被的破坏
B.为保护不受环境损害的影响所支付的费用
C.污染对健康的影响
D.对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀
[多选题]交通运输外部性的评估方法包括( )。A.实际发生法B.替代市场法C.间接方法D.支付意愿法E.行政强制法
[多选题]交通运输外部性的具体评估方法有( )。A.地域加总法B.实际发生法C.经济成本法D.防护行为法E.支付意愿法
[多选题] 交通运输外部性表现为()A . 交通运输的环境污染B . 交通事故C . 交通拥挤D . 交通收费E . 交通噪音
[多选题]交通运输外部性表现为( )。A.交通运输的环境污染B.交通事故C.交通拥挤D.交通收费E.交通噪声
[单选题]交通运输外部性的评估方法中的防护支出法,是用人们( )所支付的费用来衡量环境物品的价值。A.为消除环境不适的影响B.为保护自身不受环境损害的影响C.为
[单选题]交通运输外部性的评估方法中的防护支出法,是用人们( )所支付的费用来衡量环境物品的价值。A.为消除环境不适的影响B.为保护自身不受环境损害的影响C.为
[多选题]交通运输外部性的层次可分为( )。A.供给外部性B.使用外部性C.需求外部性D.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置E.运输系统的行
[单选题]衡量交通运输的负外部性可用( )概念。A.外部成本B.外部收益C.增量成本D.机会成本
[单选题]衡量交通运输的负外部性可用( )概念。A.外部成本B.外部收益C.增量成本D.机会成本
[单选题]下列关于交通运输外部成本的说法正确的是( )。A.在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失B.交通运输的环境污染并不会产生外部成本C.在现实的经济