A.车轮完全抱死时
B.车轮接近全抱死的“压印状态”时
C.制动踏板踏下三分之二行程时
[单选题]汽车制动时,最大制动力发生在()。A . 车轮完全抱死时B . 车轮接近全抱死的“压印状态”时C . 制动踏板踏下三分之二行程时
[单选题]汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于()。A . 汽车的速度B . 制动器的质量C . 轮胎的大小D . 轮胎与路面的附着力
[单选题]汽车制动时最大制动力的大小主要取决于()A.轮胎的变形B.轮胎的大小C.地面附着力D.制动器制动力
[单选题]汽车制动时最大制动力的大小主要取决于()A.轮胎的变形B.轮胎的大小C.地面附着力D.制动器制动力
[单选题]汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。A .车轮制动器技术状况B .制动系统压力C .车轮与地面间附着力
[单选题]汽车制动器制动力()地面制动力。A . 大于B . 小于C . 大于或等于D . 等于
[判断题] 汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。()A . 正确B . 错误
[单选题]汽车制动时制动力直接来源于()A . A制动踏板;B . B地面;C . C制动蹄与制动鼓;D . D驻车制动器
[单选题]汽车制动器制动力和地面制动力的关系()。A . 前者大于后者B . 前者小于后者C . 二者相等D . 二者同步增长
[判断题] 汽车制动力取决于制动力矩。A . 正确B . 错误