现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）。

[多选题] 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏。（）A .荷载应力B .温度应力C .湿度应力D .表面张力

[多选题]现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）。A.荷载应力B.温度应力C.湿度应力D.板间应力E.板底应力

[单选题]《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为（）A . 板中部B . 板角处C . 横缝边缘中部D . 纵缝边缘中部

[单选题]水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（）。A . 横缝边缘中部B . 纵缝边缘底部C . 纵缝边缘中部D . 板角

[单选题]水泥混凝土路面现行设计规范采用的设计理论是（）。A.弹性层状体系理论B.极限荷载理论C.设计荷载理论D.弹性地基板理论

[单选题]水泥混凝土路面现行设计规范采用的设计理论是（）。A.弹性层状体系理论B.极限荷载理论C.设计荷载理论D.弹性地基板理论

[判断题] 断板是水泥路面最严重的病害。A . 正确B . 错误

[多选题] 水泥路面板唧泥产生的原因（）。A .填缝料破坏B .雨水下渗C .路面排水不良D .路基排水不良

[单选题]（）在使用中，多为疲劳损坏。A . 运行机构B . 起升机构C . 车轮D . 轨道

[单选题]混凝土板的设计状态与实际工作状态不符所引起的水泥路面病害是（　）。A.破碎板B.裂缝C.板角断裂D.错台