某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。

[单选题]客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。A . 双线后张法预应力混凝土简支箱梁B . 单线后张法预应力混凝土简支箱梁C . 双线混凝土简支箱梁D . 单线混凝土简支箱梁

[单选题]客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m.24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱

[单选题]客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。A .〒5mmB .〒20mmC .〒30mm

[多选题]客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（）。A.靠近桥群重心或两端B.运梁距离短C.征地拆迁少D.靠近城镇E.利用既有车站

[单选题]客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。A .〒20B .〒25C .〒30

[单选题]客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。A .+10mm、-5mmB .〒5mmC .+20mm、-5mm

[单选题,案例分析题] 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的（）方可起吊。A .60%B . 75%C . 90%D . 100%

[单选题]客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。A .3～40B .5～35C .5～30

[单选题]客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（）A .3～40B .5～35C .6～45

[单选题]客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。A .预张拉B .初张拉C .终张拉