• M14燃气涡轮发动机题库

发动机快速减速时,哪个转子容易发生喘振?()

[单选题]发动机快速减速时,哪个转子容易发生喘振?()A . 高压转子B . 低压转子C . 中压转子D . 涡轮转子

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  • 在发动机状态监视中,表明涡扇发动机推力大小的参数常用().

    [单选题]在发动机状态监视中,表明涡扇发动机推力大小的参数常用().A . 压气机增压比或涡轮前燃气总温B . 发动机压力比或低压转子转速C . 燃油流量或高压转子转速D . 滑油压力或发动机压力比

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  • 涡轮轴发动机作为直升机的动力装置,与活塞式发动机相比,主要的优点是:().

    [单选题]涡轮轴发动机作为直升机的动力装置,与活塞式发动机相比,主要的优点是:().A . 重量重、体积小B . 推力大、体积大C . 重量轻、体积小D . 重量轻、体积大

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  • 故障和参数信息查询可以从什么部件进行:().

    [单选题]故障和参数信息查询可以从什么部件进行:().A . 控制显示组件(CDU)或多用控制和显示组件(MCDU)B . EECC . FMUD . AMM

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  • 在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料,是根据()的原理来降低噪声的.

    [单选题]在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料,是根据()的原理来降低噪声的.A . 声能变成热能B . 动能变成压力能C . 功转换D . 压力能变成动能

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  • 涡喷发动机的防冰部位有().

    [单选题]涡喷发动机的防冰部位有().A . 进气整流罩,前整流锥和压气机的进气导向器B . 进气整流罩和压气机静子C . 前整流锥和压气机转子D . 压气机和尾喷管

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  • 双转子发动机涡轮部分的组成有:().

    [单选题]双转子发动机涡轮部分的组成有:().A . 单级涡轮和多级涡轮B . 低压涡轮、高压涡轮、涡轮框架C . 自由涡轮和动力涡轮D . 涡轮转子和静子

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  • 发动机电子式操纵还需要鼓轮,钢索,连杆,推拉钢索吗?()

    [单选题]发动机电子式操纵还需要鼓轮,钢索,连杆,推拉钢索吗?()A . 需要B . 不需要C . 驾驶舱不需要,发动机上需要D . 发动机上不需要,驾驶舱需要

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  • APU的离心电门的作用有().

    [多选题] APU的离心电门的作用有().A . 达到某一百分比转速时自动断开启动机B . 达到某一百分比转速时自动关断供气和断开APU发电机,以保护APUC . 达到某一百分比转速时自动关断供气,以保护APUD . 达到某一百分比转速时自动停车,以保护APU

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  • 发动机启动过程中,所谓热启动是().

    [单选题]发动机启动过程中,所谓热启动是().A . 由于环境温度过高,造成压气机增压比降低,启动过程不能正常进行B . 发动机刚刚停车,温度尚未降低到常温时,试图进行再启动,造成排气温度过高C . 启动过程中EGT上升过快,即将超温或已经超过红线限制,启动必须中止D . 先供油点火,待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动,以保证启动可靠

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  • 校正不平衡可使用().

    [多选题] 校正不平衡可使用().A . 重量的重新布置B . 增加配重C . 去除重量D . 降低发动机功率

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  • 在进行孔探探测时,N2转子的转动是通过().

    [单选题]在进行孔探探测时,N2转子的转动是通过().A . 直接由手转动的B . 主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的C . 以上两种方法均可D . 启动机转动

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  • 以下哪一个发动机的整流罩应具有一级气动平滑度().

    [单选题]以下哪一个发动机的整流罩应具有一级气动平滑度().A . 进口整流罩B . 风扇整流罩C . 风扇反推整流罩D . APU整流罩

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  • 涡轮喷气发动机的理想热力循环是由().

    [单选题]涡轮喷气发动机的理想热力循环是由().A . 绝热压缩过程、定压加热过程、定温膨胀过程和定压放热过程,四个过程组成B . 绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程,四个过程组成C . 绝热压缩过程、定温加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程,四个过程组成D . 绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程,四个过程组成

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  • 安装点火导线之前,应检查().

    [单选题]安装点火导线之前,应检查().A . 弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查B . 电嘴磨损尺寸C . 电嘴伸入燃烧室的深度D . 是否有热损坏、裂纹和雷管表面腐蚀

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  • 涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生,而只有()由喷气产生。

    [单选题]涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生,而只有()由喷气产生。A . 10%-15%B . 5%-10%C . 15%-20%D . 20%-25%

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  • FADEC的核心是:().

    [单选题]FADEC的核心是:().A . CPUB . FMUC . HMUD . EEC

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  • 现代涡桨发动机中,多数是()螺旋桨.

    [单选题]现代涡桨发动机中,多数是()螺旋桨.A . 变速B . 恒速C . 固定D . 定距

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  • 在双转子涡轮喷气发动机中,低压涡轮带动().

    [单选题]在双转子涡轮喷气发动机中,低压涡轮带动().A . 高压压气机B . 低压压气机C . 高压压气机和低压压气机D . 附件传动部分

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  • 监视发动机性能参数的仪表有().

    [单选题]监视发动机性能参数的仪表有().A . 发动机压力比,燃油流量,排气温度,转速表B . 滑油压力,滑油温度表C . 振动,噪声表D . 滑油量,燃油量表

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  • 在发动机控制中,能影响被控对象的工作过程,用来改变被控参数大小的因素被称为().

    [单选题]在发动机控制中,能影响被控对象的工作过程,用来改变被控参数大小的因素被称为().A . 被控对象B . 控制装置C . 可控变量D . 被控参数

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  • 发动机冷转(干冷转)是:().

    [单选题]发动机冷转(干冷转)是:().A . 只供油,不点火,启动机带动发动机到一定转速B . 不喷油,不点火,仅由启动机带动发动机转动C . 试完大车后发动机的转动过程D . 发动机点火后转速并未增加至慢车转速,而保持在较低转速的转动

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  • 涡轴发动机驱动的旋翼是由().

    [单选题]涡轴发动机驱动的旋翼是由().A . 燃气发生器涡轮直接带动的B . 自由涡轮直接带动的C . 自由涡轮经减速器带动的D . 压气机带动的

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  • 选择滑油泵(供油泵和回油泵)时应保证().

    [单选题]选择滑油泵(供油泵和回油泵)时应保证().A . 回油系统的回油能力必须等于增压系统的供油能力B . 增压系统的供油能力必须至少是回油系统的两倍以上C . 回油系统的回油能力至少是增压系统供油能力的两倍以上D . 增压系统的供油能力必须大于回油系统的回油能力

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  • 双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为().

    [单选题]双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为().A . 使用更多的涡轮B . 有更高的增压比C . 进入燃烧室的空气速度增加D . 进入燃烧室的温度增加

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  • FADEC控制的发动机上,FMU(HMU)上有慢车调整钉吗?()

    [单选题]FADEC控制的发动机上,FMU(HMU)上有慢车调整钉吗?()A . 有B . 没有C . 有低慢车调整,无高慢车调整D . 有慢车调整,无部分功率调整

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  • 通过刚性孔探仪可以探测到高压压气机的哪个部件().

    [单选题]通过刚性孔探仪可以探测到高压压气机的哪个部件().A . 所有转子叶片B . 所有静子叶片C . 所有转子叶片和静子叶片D . 涡轮进口导向叶片

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  • 双转子燃气涡轮发动机,高压涡轮转子轴连接:().

    [单选题]双转子燃气涡轮发动机,高压涡轮转子轴连接:().A . 低压压气机轴B . 风扇转子轴C . 高压压气机轴D . 自由涡轮轴

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  • 离心力取决于().

    [多选题] 离心力取决于().A . 转子转速B . 叶片质量C . 叶片重心离转轴的距离D . 叶片的外形

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  • 油门杆在慢车位,反推杆拉起,此时().

    [单选题]油门杆在慢车位,反推杆拉起,此时().A . 前向推力杆锁定B . 反向推力杆锁定C . 启动杆锁定D . 供油量减小

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